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CR-VとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CR-VとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   BMW  M6 カブリオレ
VS
26.3万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 359.8万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
494 中古車掲載台数 12
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正メモリーナビ ホンダセンシング LED

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ レザースタイル 1オーナー/禁煙/純正HDDナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD Honda SENSING サンル-フ 革シ-ト

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    260万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD 走行2.8万キロ 本州仕入 背面タイヤ 16AW

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビTV・Bluetooth・DVDビデオ・ミュー

    本体価格
    275.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 4WD ドラレコ ETC 全席シートヒーターパ

    本体価格
    439.8万円

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    475万円

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    本体価格
    490万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 赤革 幌赤 V10 スーパースプリント

    本体価格
    398万円

関東
156
230.9万円
関西
42
239.5万円
東海
59
269.5万円
北海道
33
230.2万円
九州
68
258.4万円
東北
58
238.8万円
北陸・甲信越
34
212.8万円
中国
26
260.4万円
四国
18
242.4万円
地域別台数
関東
9
490.1万円
関西
2
759万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CR-Vの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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CR-VとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   BMW  M6 カブリオレ
323万円455.8万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1496~1993 排気量(cc) 4394
145~190 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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