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CR-ZとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   BMW  M6 カブリオレ
VS
16.4万円445.8万円
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中古車相場 359.8万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
437 中古車掲載台数 12
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルコン バックカメラ パドルシフト TV

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 検2年Sキー istop ETC ナビ クルコン Bカメ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ナビ TV バックカメラ クルコン ETC 純正AW

    本体価格
    60万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル ZF2最終モデル

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル モデューロ製ルーフスポイラー

    本体価格
    85.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT スポーツモード 純正HDDナビ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC クルコン スマキー パドルシフト

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル シルクブレイズエアロ VSX18AW ナビTV

    本体価格
    173万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル II 後期型 ナビ 地デジ Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ 地デジ クルコン パドルシフト

    本体価格
    42.8万円

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    398万円

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    本体価格
    748万円

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    本体価格
    488.1万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

    本体価格
    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/フルレザーメリノインテリア/ETC

    本体価格
    475万円

関東
166
71.9万円
関西
48
99.9万円
東海
71
87.9万円
北海道
16
68.1万円
九州
48
68万円
東北
31
77.3万円
北陸・甲信越
24
62.4万円
中国
19
81.8万円
四国
14
89.5万円
地域別台数
関東
9
490.1万円
関西
2
759万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CR-Zの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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CR-ZとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   BMW  M6 カブリオレ
226.8万円449.4万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1496 排気量(cc) 4394
113~156 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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