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グレイスとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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グレイスとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  グレイス   BMW  M6 カブリオレ
VS
48.8万円174.7万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 475万円790万円
M6 カブリオレの相場表を見る
183 中古車掲載台数 9
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純8型ナビ 後カメラ 純ナビ連ドラレコ前

    本体価格
    139万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純ナビ Bカメ 純ドラレコFR ETC

    本体価格
    128.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション 4WD 純正ナビ・プライバシーガラスリアドア/リ

    本体価格
    132万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション 

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC ドラレ

    本体価格
    174.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ナビTV Bカメラ スタッドレス有 車検R8/4

    本体価格
    69万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ 純ドラレコF

    本体価格
    124.8万円

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    483.9万円

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    508.1万円

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    548万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 オープン.4400cc.走行47700km

    本体価格
    490万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/フルレザーメリノインテリア/ETC

    本体価格
    475万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 21インチAW ローダウン 左ハンドル D車

    本体価格
    658万円

関東
62
104.3万円
関西
15
104.8万円
東海
17
90.8万円
北海道
19
121.3万円
九州
24
117.2万円
東北
20
107.6万円
北陸・甲信越
12
100万円
中国
9
93万円
四国
5
94.6万円
地域別台数
関東
7
523万円
関西
2
769万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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グレイスとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   BMW  M6 カブリオレ
175万円265万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1496 排気量(cc) 4394
110~132 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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