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MPVとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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MPVとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  MPV   BMW  M6 カブリオレ
VS
11.8万円142.6万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 475万円790万円
M6 カブリオレの相場表を見る
147 中古車掲載台数 10
  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ バックカメラ24年ヨコハマタイヤ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ MPV 2.3 エアロリミックス 純正フルエアロ 純正HDDナビゲーション

    本体価格
    29万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ 両側電動 フルセグ ブルートゥース

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ フリップダウン/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 両側電動 Bカメ 純ナビ 革シート

    本体価格
    53万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD /後期/4WD/天井モニタ/オットマン/スマキ

    本体価格
    47万円

  • マツダ MPV 2.3 23C ETC ドラレコ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    33万円

  • マツダ MPV 2.3 23T 後期型 ターボ オートエグゼパーツ

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S HDDナビ/ETC/バックカメラ/両側電動Sドア

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 両側パワースライドドア Bluetooth ナビ TV

    本体価格
    52万円

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    475万円

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    790万円

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    本体価格
    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 21インチAW ローダウン 左ハンドル D車

    本体価格
    658万円

関東
44
48.9万円
関西
24
45.8万円
東海
11
45.3万円
北海道
6
49万円
九州
14
38.6万円
東北
16
44.9万円
北陸・甲信越
12
47.1万円
中国
16
59.6万円
四国
4
42.2万円
地域別台数
関東
8
517.4万円
関西
2
769万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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M6 カブリオレの中古車を探す

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MPVとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   BMW  M6 カブリオレ
238万円360万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
2260 排気量(cc) 4394
163~245 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 ---

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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