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MX-30とM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とM6 カブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   BMW  M6 カブリオレ
VS
129.9万円299万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 359.8万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
133 中古車掲載台数 12
  • マツダ MX-30 2.0 ユーティリティ セーフティ 360°P

    本体価格
    180万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正2カメラドラレコ・純正アルミホイール

    本体価格
    216.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックパッケージ+エクステリアパッケ

    本体価格
    209万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 衝突軽減 禁煙車 全方位 純正ナビ ETC

    本体価格
    174万円

  • マツダ MX-30 モダンコンフィデンスP 観音開き BOSEサラウンド ナビ ETC

    本体価格
    186万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正ナビ BOSEサウンド 全方位カメラ ETC

    本体価格
    228万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシック&エクステリア&ユーティリティ

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD ベーシックPK ユティリティPK インテリアPK

    本体価格
    224.8万円

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    548万円

関東
47
199.2万円
関西
17
209.3万円
東海
17
201.9万円
北海道
4
231.5万円
九州
15
192.2万円
東北
11
213.6万円
北陸・甲信越
9
227.9万円
中国
9
207.7万円
四国
4
204.7万円
地域別台数
関東
9
490.1万円
関西
2
759万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MX-30の中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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MX-30とM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   BMW  M6 カブリオレ
242万円340.7万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1997 排気量(cc) 4394
156 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMX-30の中古車は133台、M6 カブリオレの中古車は12台掲載しています。
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