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GLCクーペとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   BMW  M6 カブリオレ
VS
228.8万円1180万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 475万円790万円
M6 カブリオレの相場表を見る
190 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD Rセーフティ 純正19インチAW 全周囲カメラ

    本体価格
    304.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD レーダーS 純正ナビ Bluetooth クルコン

    本体価格
    290.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD RSP 全方位C ハーフレザー HUD 純正19AW

    本体価格
    332万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD SR・ブルメスタ・純正エアサス

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 後期 パナメリグリル 360°カメラ 19AW

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 300 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    583.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD Rセーフティ 360°カメラ 電動リアドア BSM

    本体価格
    418.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック 4WD レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 4CPAMG

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 300 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG サンルーフ

    本体価格
    588万円

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    本体価格
    658万円

関東
72
640.6万円
関西
37
559万円
東海
38
571.1万円
北海道
9
627.8万円
九州
14
521万円
東北
5
433.2万円
北陸・甲信越
5
620.5万円
中国
7
511.2万円
四国
3
650.3万円
地域別台数
関東
8
517.4万円
関西
2
769万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GLCクーペとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   BMW  M6 カブリオレ
866万円1182万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1992~1997 排気量(cc) 4394
197~204 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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