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セレナとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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セレナとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

日産  セレナ   BMW  M6 カブリオレ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 475万円790万円
M6 カブリオレの相場表を見る
10064 中古車掲載台数 10
  • 日産 セレナ 2.0 G 純正9型ナビ 純正後席モニター Pパイ 禁煙

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 保証付/ワンオーナー/純正EGスターター/ETC

    本体価格
    36万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V /純正ナビ/後席モニター/ETC

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 禁煙

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID 純正ナビ フリップダウン 両側自動ドア

    本体価格
    100.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    303.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 特別仕様車 両側パワスラ 地デジ クルコン

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 セレナ ハイウェイスター 純正ナビバックカメラ左 

    本体価格
    24.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 

    本体価格
    226.1万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 12.3インチナビ ドラレコ 登録済未使用車

    本体価格
    402.6万円

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    本体価格
    490万円

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    475万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ベンチレーション&シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    790万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

    本体価格
    548万円

関東
3207
202.1万円
関西
1580
199.4万円
東海
1394
219.9万円
北海道
512
187.5万円
九州
1233
192.9万円
東北
781
197.4万円
北陸・甲信越
651
215.1万円
中国
434
216.7万円
四国
272
205.8万円
地域別台数
関東
8
517.4万円
関西
2
769万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

セレナの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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セレナとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   BMW  M6 カブリオレ
271.9万円503.6万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1433~1997 排気量(cc) 4394
98~150 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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