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キャラバンとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   BMW  M6 カブリオレ
VS
24.8万円1274万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 359.8万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
394 中古車掲載台数 12
  • 日産 キャラバン 3.0 スーパーDX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側スライド ナビ TVフルセグ DVD

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ ハイルーフ キャンピング ドラレコ ETC 走行充電

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車AVM寒冷地LEDシートヒーター

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 EX ロングボディ ディーゼルターボ ドラレコ・Bモニター・ETC

    本体価格
    261万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ワンオーナー車 エアコン パワステ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 17inアルミ/ディスプレイオーディオ/

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 キャラバン 福祉車車いす移動 福祉車車椅子移動

    本体価格
    98万円

  • 日産 キャラバン ベースグレード リフト付 パワーウインドウ 運転席エアバッグ ETC マニュアルエアコン

    本体価格
    85万円

  • 日産 キャラバン 3.0 スーパーDX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ DXタイヤハウス有

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 エマブレ ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    388万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/フルレザーメリノインテリア/ETC

    本体価格
    475万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

    本体価格
    548万円

関東
133
252万円
関西
117
401.8万円
東海
66
322.7万円
北海道
12
168.8万円
九州
22
225万円
東北
18
238万円
北陸・甲信越
15
395.3万円
中国
4
306.6万円
四国
7
185万円
地域別台数
関東
9
490.1万円
関西
2
759万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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キャラバンとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   BMW  M6 カブリオレ
241.2万円714万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1998~2488 排気量(cc) 4394
130~147 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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