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インプレッサSTIとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   BMW  M6 カブリオレ
VS
49.9万円919.8万円
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中古車相場 475万円790万円
M6 カブリオレの相場表を見る
255 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサSTI WRX STI Type S 6速MT・4WD・Bluetooth対応

    本体価格
    535万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HID/電半革/クルコン/BT音楽/ETC/スマキー

    本体価格
    94.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ブレンボキャリパー HDDナビ Bカメラ 17AW

    本体価格
    249万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 1年保証付 修復無し Stiエアロ RECAROシ-ト

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサSTI WRX EJ20ファイナルEDフルPKG 

    本体価格
    715万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 茶革シート

    本体価格
    143.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンVI リミテッド 4WD 1オーナー 2000台限定車 36700KM

    本体価格
    498万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S206 4WD 純正MT 300台限定車 純正STIマフラー

    本体価格
    465.6万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S203 STIバージョン 4WD BBSホイール 6MT ETC

    本体価格
    392万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD 油圧計 ENKEI17インチAW メモリーナビ

    本体価格
    318万円

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関東
109
270.4万円
関西
29
257.9万円
東海
31
262.6万円
北海道
26
194.6万円
九州
18
309.7万円
東北
12
186.1万円
北陸・甲信越
19
217.2万円
中国
8
237.1万円
四国
3
282.3万円
地域別台数
関東
7
523万円
関西
2
769万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサSTIの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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インプレッサSTIとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   BMW  M6 カブリオレ
315万円593.3万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1994~2457 排気量(cc) 4394
300~320 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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