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WRXとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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WRXとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  WRX   BMW  M6 カブリオレ
VS
96.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 475万円790万円
M6 カブリオレの相場表を見る
464 中古車掲載台数 9
  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ADセイフティpkg ナビTV 追従クルコン

    本体価格
    138万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 大型リアスポ/サンルーフ/車高調/社外ナビ

    本体価格
    228万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 最終F型 STIスタイルPKG STIマフラー

    本体価格
    505.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ハーフレザーシート・追従機能

    本体価格
    250万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 禁煙車 STIマフラー STIタワーバー ETC

    本体価格
    522.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD フロア浸水歴車ナビTVバックカメラ4WD

    本体価格
    173万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション 4WD 555台限定車 STIエアロ・大型リアスポ

    本体価格
    700.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD セイフティプラスSTIエアロ大型Rスポ試乗OK

    本体価格
    249.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純エアロ スポイラー Bカメラ BSM ETC

    本体価格
    329.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ワンオーナー車純正8インチナビTV ETC

    本体価格
    579万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

    本体価格
    508.1万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/フルレザーメリノインテリア/ETC

    本体価格
    475万円

関東
164
321.9万円
関西
64
333.3万円
東海
85
391.6万円
北海道
34
293.2万円
九州
25
381万円
東北
34
263万円
北陸・甲信越
26
303.2万円
中国
24
271.3万円
四国
8
312.8万円
地域別台数
関東
7
523万円
関西
2
769万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

WRXの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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WRXとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   BMW  M6 カブリオレ
334.8万円710.6万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1994~1998 排気量(cc) 4394
300~329 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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