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パレットとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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パレットとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   BMW  M6 カブリオレ
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 359.8万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
1281 中古車掲載台数 12
  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 SW TS HID 両側PSD カーセンサーアフター保証

    本体価格
    30.2万円

  • スズキ パレット 660 SW XS パワースライドドア HIDヘッドライト

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 SW XS メモリーナビ 電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD 検・2年付/社外ナビ/両側電動/TV/HID/Sキ-

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 L ナビ/地デジ/スマートキー/両側スライド

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS メモリナビ 両側パワスラ ターボ フルセグ

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ パレット 660 L 1オーナー ナビTV プッシュスタート

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ パレット 660 L スマートキー プッシュスタート 社外アルミ

    本体価格
    27.7万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側電動Pスラ ナビ ワンセグ Sキー

    本体価格
    44.8万円

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    483.9万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

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    488.1万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 赤革 幌赤 V10 スーパースプリント

    本体価格
    398万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 オープン.4400cc.走行47700km

    本体価格
    490万円

関東
316
29.8万円
関西
168
28.7万円
東海
177
28万円
北海道
66
33万円
九州
202
29万円
東北
118
34.3万円
北陸・甲信越
91
33.1万円
中国
77
28.8万円
四国
66
32.5万円
地域別台数
関東
9
490.1万円
関西
2
759万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パレットの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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パレットとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   BMW  M6 カブリオレ
111.3万円177.2万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
658 排気量(cc) 4394
54~64 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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