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クラウンアスリートとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   BMW  M6 カブリオレ
VS
29.9万円397.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 359.8万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
1705 中古車掲載台数 12
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙/黒革/新品20AW/エアロ/ルーフブラック

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 2025オートサロン出展モデル/黒革/新品20AW

    本体価格
    213万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G ムーンルーフ アドバンストパッケージ

    本体価格
    224.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 純正ナビ バックカメラ ETC ドアバイザー

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G アドバンストPkg 黒レザーシート

    本体価格
    212.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD Jフロンティア リミテッド 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD HDDナビワンセグTVPスタートスペアキ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品TRD仕様フルエアロ・新品ホイール

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正ナビ クルコン キャリパー Bカメラ LED

    本体価格
    94.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 衝突軽減 純正ナビ フルセグ LEDヘッド

    本体価格
    236万円

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関東
534
170.6万円
関西
322
188.8万円
東海
268
165.5万円
北海道
98
156.2万円
九州
220
169万円
東北
66
167.8万円
北陸・甲信越
64
179.1万円
中国
83
172万円
四国
50
170.6万円
地域別台数
関東
9
490.1万円
関西
2
759万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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クラウンアスリートとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   BMW  M6 カブリオレ
357万円618.3万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1998~3456 排気量(cc) 4394
178~315 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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