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シロッコとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シロッコとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シロッコ   BMW  M6 カブリオレ
VS
44.9万円339.9万円
シロッコの相場表を見る
中古車相場 359.8万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
49 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン シロッコ R レカロ 禁煙 100台限定 レカロ製バケットシート

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン Rライン専用エアロ・18AW・シート 純正ナ

    本体価格
    125.5万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R レカロ 100台限定 1オナ 冬タイヤ レカロ

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI エアサス ALLペイント 純ナビ フルセグ HID

    本体価格
    159.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI ヒーター付電動革シート 純正ナビ 地TV ETC

    本体価格
    114.5万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 車検整備付・本州仕入・フルカスタム

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI ハーフレザーシート 純正17AW RCD310 ET

    本体価格
    89.5万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI R仕様エアロ ダウンサス 社外17AW 社外

    本体価格
    84.5万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R レカロ ユ-ザ-様仕入 追加メ-タ- 専用シ-ト ナビTV

    本体価格
    204.8万円

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    458万円

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    398万円

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    本体価格
    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 オープン.4400cc.走行47700km

    本体価格
    490万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ベンチレーション&シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    770万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 車高調 チタンマフラー 社外エアロ

    本体価格
    483.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 LCI エナジーコンプリートカー EVO12.1

    本体価格
    748万円

関東
22
122.1万円
関西
11
178.1万円
東海
6
101.8万円
北海道
5
134.6万円
九州
1
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
155万円
中国
3
141.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
490.1万円
関西
2
759万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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シロッコとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シロッコ   BMW  M6 カブリオレ
348万円533万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4255×1810×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1389~1984 排気量(cc) 4394
160~256 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13~15.8km/L 10.15モード燃費 ---

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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