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ティグアンとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   BMW  M6 カブリオレ
VS
48万円618万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 359.8万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
430 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 黒革 クリーンディーゼル 4モーション

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ナビ   ETC バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー Rラインパッケージ 純正ナビ Bカメ USB CD DVD BT 18AW ETC

    本体価格
    112.1万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 電動テールゲート

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン 2.0 TSI Rライン 4モーション 4WD 

    本体価格
    84.6万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン ワンオーナー 認定中古車保証1年付き

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー車記録簿付 ワンオーナー

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン Volkswgen認定中古車

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス VW認定中古車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション アクティブ アドバンス 4WD VW認定中古車 登録済未使用車

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

    本体価格
    498万円

関東
170
320万円
関西
70
337.3万円
東海
45
331.1万円
北海道
43
283.7万円
九州
40
317.9万円
東北
21
271.8万円
北陸・甲信越
18
334.4万円
中国
18
336.2万円
四国
5
395.5万円
地域別台数
関東
9
490.1万円
関西
2
759万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ティグアンの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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ティグアンとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   BMW  M6 カブリオレ
487.1万円653.2万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1497~1968 排気量(cc) 4394
150~193 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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