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クアトロポルテと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   BMW  1シリーズクーペ
VS
68万円1811.4万円
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中古車相場 43.9万円705.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
125 中古車掲載台数 38
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    445万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    179万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 正規D車/20inアロイホイール/レッドレザー

    本体価格
    630万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 

    本体価格
    288万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ サンルーフ 赤革 カーボンPKG

    本体価格
    753万円

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関東
60
444.2万円
関西
22
411.3万円
東海
18
578.2万円
北海道
3
427万円
九州
9
502.4万円
東北
2
861.6万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
8
275.3万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
21
176.9万円
関西
6
128.9万円
東海
5
111.7万円
北海道
0
---
九州
3
109.3万円
東北
1
124.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
1
133万円

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マセラティ  クアトロポルテ   BMW  1シリーズクーペ
1175万円2569万円 新車時価格 385万円579万円
セダン ボディタイプ クーペ
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
2979~3799 排気量(cc) 1995~2979
330~580 最高出力(馬力) 170~306
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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