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M3セダンとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとフィットシャトルの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   ホンダ  フィットシャトル
VS
317万円1845万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 10万円73万円
フィットシャトルの相場表を見る
108 中古車掲載台数 41
  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック D車右ハンドル レッドレザー 19AW カーボン

    本体価格
    458万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック ナビ バックC パドルシフト 衝突軽減 ETC

    本体価格
    419.1万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 全国2年保証付

    本体価格
    1096.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 赤革/HUD/Rチェンジ/ハーマン/LED/iセーフ

    本体価格
    667.8万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック コンペディション20インチAW KW車高調

    本体価格
    420万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 4台限定ブリティッシュレーシンググリーン

    本体価格
    709.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション 認定中古車保証2年付/白革/HarmanKardon

    本体価格
    913万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    430万円

  • BMW M3セダン 6MT ファイナルエディション ワンオーナー D車

    本体価格
    1350万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 1オーナーシートエアコン電動テールゲート

    本体価格
    1129.9万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD エアB ABS インテリキー CD Bカメラ ETC

    本体価格
    67.9万円

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    本体価格
    10万円

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    59.8万円

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    50万円

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    59.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X バックカメラ・ETC・フロアCVT

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    73万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター 前席

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    35万円

関東
56
931.2万円
関西
24
901.8万円
東海
18
625.9万円
北海道
0
---
九州
7
861.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1189万円
中国
2
1274万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
42.8万円
関西
0
---
東海
5
62.3万円
北海道
3
49万円
九州
4
48.7万円
東北
7
51.7万円
北陸・甲信越
5
45.9万円
中国
1
50万円
四国
1
54.8万円

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M3セダンとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   ホンダ  フィットシャトル
1324万円1998万円 新車時価格 161万円209.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
2992~2993 排気量(cc) 1496
480~550 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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