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アヴェンタドールとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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アヴェンタドールとM3セダンの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   BMW  M3セダン
VS
3098万円10000万円
アヴェンタドールの相場表を見る
中古車相場 275万円2550万円
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113 中古車掲載台数 105
  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD FSカーボンフルエアロ

    本体価格
    5400万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD Banco Phanes

    本体価格
    8400万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD ブランディング・Fリフター・クリアフード

    本体価格
    3660万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD 

    本体価格
    7998万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD 

    本体価格
    3669万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD Giallo Horus

    本体価格
    6680万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD ブランディングP ガラスフード パワクラ

    本体価格
    3098万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP750-4 スーパーヴェローチェ 4WD Power Crafts Exhaust&LEAP DESIGN Aero

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール 4WD LBWK Limited 1号車

    本体価格
    4800万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP780-4 ウルティメ 4WD 

    本体価格
    9148万円

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  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック ナビ バックC パドルシフト 衝突軽減 ETC

    本体価格
    459.6万円

関東
46
6144.4万円
関西
14
6063.2万円
東海
25
5973.4万円
北海道
1
---
九州
11
4502万円
東北
4
5140万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
6818.9万円
四国
3
4880万円
地域別台数
関東
52
929.1万円
関西
26
998.5万円
東海
16
669.5万円
北海道
0
---
九州
4
883.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
528.5万円
中国
3
1059万円
四国
2
761.5万円

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アヴェンタドールとM3セダンのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   BMW  M3セダン
4100.3万円5670.3万円 新車時価格 1324万円1998万円
クーペ ボディタイプ セダン
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
6498 排気量(cc) 2992~2993
700~780 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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