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MPVとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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MPVとM3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  MPV   BMW  M3セダン
VS
14.9万円128.3万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 298万円1845万円
M3セダンの相場表を見る
147 中古車掲載台数 109
  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    75万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ 

    本体価格
    27.7万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ 革シート 左右自動ドア

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 後期 両パワスラ ナビ フリップダウン

    本体価格
    35万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ユーティリティPkg 後期 両側パワスラ

    本体価格
    31.4万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 両側電動 Bカメ 純ナビ 革シート

    本体価格
    53万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 禁煙車 3列8人 両側電動スライド 純正ナビ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ /両側電動/スマートキー/ナビ/ETC/キセノン

    本体価格
    29万円

  • マツダ MPV 2.3 23S BOSE 純正ナビ S・Bカメラ ETC 両側電動

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23C 

    本体価格
    17万円

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  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 赤革/HUD/Rチェンジ/ハーマン/LED/iセーフ

    本体価格
    667.8万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    298万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW OP Mサス Mパフォパーツ D記録簿

    本体価格
    377万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 1オーナー HDDナビ ACC 茶革

    本体価格
    938万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW アダプティブMサス Mパフォエアロ

    本体価格
    518万円

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    本体価格
    433.4万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW OP Mサス 赤革 ディーラー記録簿

    本体価格
    359万円

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    515万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD オートトランク MドライバーズPKG

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    950万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 弊社デモカMコンフォ-トPKGベンチレ-ション

    本体価格
    1265万円

関東
53
47.8万円
関西
22
47.7万円
東海
7
34.7万円
北海道
8
50.9万円
九州
11
41.9万円
東北
16
44万円
北陸・甲信越
10
45.4万円
中国
16
58.8万円
四国
4
42.2万円
地域別台数
関東
56
929.9万円
関西
23
920.5万円
東海
19
611.8万円
北海道
0
---
九州
7
861.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
838万円
中国
2
1274万円
四国
0
---

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MPVとM3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   BMW  M3セダン
238万円360万円 新車時価格 1324万円1998万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
2260 排気量(cc) 2992~2993
163~245 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 ---

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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