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M3セダンとEQAを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとEQAの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
298万円1845万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 306.8万円678万円
EQAの相場表を見る
110 中古車掲載台数 56
  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD カーボンルーフ ディーラーメンテナンス

    本体価格
    900万円

  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション 全国2年保証付

    本体価格
    1325.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD アクラポビッチマフラー ハーマンカードン

    本体価格
    1066万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 4台限定ブリティッシュレーシンググリーン

    本体価格
    709.9万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック コンペディション20インチAW KW車高調

    本体価格
    420万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD ブラックメリノレザー 全方位カメラ

    本体価格
    1023万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD Mperformanceエアロ KWダウンサス

    本体価格
    1100万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンセラミックブレーキ Mantis Green

    本体価格
    1137万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 禁煙車 サキールオレンジレザー HUD 20AW

    本体価格
    678.8万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 認定中古車(全国保証)黒革 F19/R20AW

    本体価格
    878万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 エディション1 50台限定車 パノラマR 20インチAW HUD

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 MP202301 パノラマルーフ・レーダーセーフティーP

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    368万円

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    648万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ AMGレザーEXP・ルーフ

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ アドバンスドP SR Burmester HUD ETC 20AW

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン アドバンストパッケージ

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ AMG-L/アドバンスド/AMGレザーエクスPKG

    本体価格
    606万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン (純正ナビTV全周囲カメラ/半革/電動ゲート)

    本体価格
    329.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 レザーエクスクルーシブP パノラマルーフ

    本体価格
    458万円

関東
56
914.2万円
関西
20
919.5万円
東海
22
599.9万円
北海道
0
---
九州
7
865.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
704万円
中国
2
1294万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
478万円
関西
16
414万円
東海
8
423.6万円
北海道
1
598万円
九州
2
478万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
484.3万円
中国
2
498.5万円
四国
1
458万円

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M3セダンとEQAのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   メルセデス・ベンツ  EQA
1324万円1998万円 新車時価格 640万円837万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
2992~2993 排気量(cc) ---
480~550 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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