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M3セダンとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとカリーナの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   トヨタ  カリーナ
VS
286万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
98 中古車掲載台数 23
  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション 1オ-ナ- H&Rアジャストサス 低ダスパッド

    本体価格
    1240万円

  • BMW M3セダン コンペティション 1オナ h/k HUD 純正ナビ 360°カメラ LED

    本体価格
    826.2万円

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド 6速MT 2年保証付 MT 19/20AW ブラックレザ-

    本体価格
    1175万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD カーボンルーフ ディーラーメンテナンス

    本体価格
    900万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボンルーフ 黒レザー ナビ

    本体価格
    538万円

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド ワンオーナー禁煙車 ブラックレザー

    本体価格
    1228万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック フロントエアロ カーボンパーツ OP19AW

    本体価格
    459万円

  • BMW M3セダン コンペティション エクステンドレザー パーキングアシスト+

    本体価格
    899.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD DR記録簿 保証継承付 DRコーティング

    本体価格
    1320万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック BMWIndividualレザー harman/kardon 禁煙車

    本体価格
    414.2万円

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    129.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ カリーナ 2.0 SE ディーゼル 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5MT 禁煙車 車高調 タイミングベルト交換済

    本体価格
    238万円

関東
47
936.7万円
関西
23
989.1万円
東海
17
669.8万円
北海道
1
414.2万円
九州
3
743.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
528.5万円
中国
4
865.8万円
四国
1
1258万円
地域別台数
関東
12
101万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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M3セダンとカリーナのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   トヨタ  カリーナ
1324万円1998万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
2992~2993 排気量(cc) 1498~2184
480~550 最高出力(馬力) 88~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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