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ルーミーとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとM3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  M3セダン
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 275万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
4385 中古車掲載台数 105
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 8インチSDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S スマートアシスト 純正ナビ 両後パワスラ

    本体価格
    118.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 安全装備 ワンオーナー ナビ バックモニタ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシ ディスプレイオーディオTV

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    152.7万円

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  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション BMW認定中古車

    本体価格
    1358万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD ベンチレーション/パーキングプラス

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  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD カーブドディスプレイ黒革ハーマンカードン

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    1075万円

  • BMW M3セダン 6MT ファイナルエディション ワンオーナー D車

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  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック フルレザーメリノ 車高調 赤革

    本体価格
    365万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 前後Mパフォ仕様/ローダウン/社外20AW

    本体価格
    368万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    1178万円

  • BMW M3セダン コンペティション 

    本体価格
    970万円

関東
1118
142.7万円
関西
642
144.7万円
東海
640
140.3万円
北海道
238
153.2万円
九州
543
142.2万円
東北
421
155.3万円
北陸・甲信越
315
149万円
中国
323
142.9万円
四国
145
155.1万円
地域別台数
関東
53
910.5万円
関西
25
1021万円
東海
16
669.5万円
北海道
0
---
九州
4
883.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
528.5万円
中国
3
1059万円
四国
2
761.5万円

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ルーミーとM3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  M3セダン
146.3万円229.5万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
996 排気量(cc) 2992~2993
69~98 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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