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ジムニーと1シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと1シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   BMW  1シリーズカブリオレ
VS
14万円483.9万円
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中古車相場 49万円179万円
1シリーズカブリオレの相場表を見る
5947 中古車掲載台数 16
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD レンタカーUP・シートヒーター付き

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 全塗装・エアコン・パワステ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 未使用車・ナビ・フルセグ・Bluetooth

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ/FR社外バンパー/MTタイヤ

    本体価格
    87.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車フロアマット付き

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4WD ターボ キーレス 衝突安全ボディ

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 幌タイプ メタルドア 水冷2サイクル 3気筒 SJ10 4WD MT 背面T

    本体価格
    299万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT 8型ナビ カメラ 前後ドラレコ 禁煙

    本体価格
    196.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT DSBS アルミ OK保証

    本体価格
    180万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    225万円

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    75.9万円

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    65万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i 

    本体価格
    63万円

関東
1336
148.9万円
関西
693
174万円
東海
877
159.5万円
北海道
660
134.7万円
九州
770
152.6万円
東北
565
145.4万円
北陸・甲信越
466
158.8万円
中国
350
177.7万円
四国
230
153.3万円
地域別台数
関東
8
72万円
関西
3
71.7万円
東海
3
85.6万円
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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ジムニーと1シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   BMW  1シリーズカブリオレ
145.8万円200.2万円 新車時価格 434万円488.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
658 排気量(cc) 1995
64 最高出力(馬力) 156~170
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.2~13.2km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

プレミアムコンパクト初の4シーターオープン

BMWのエントリーモデルとして、クラス唯一のFR駆動などによるスポーティな走りにこだわった1シリーズのオープン4シーターモデル。クーペをベースに、ショートオーバーハングとロングノーズ、サイドラインなどは踏襲しつつ、エレガントなソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルをもつ。約22秒で開閉を行うソフトトップは、遮音性向上のため強度の高いファブリックを使用、スチールルーフと同様の断熱性も備える。強化されたAピラー、後席ヘッドレスト内蔵のロールオーバーバー、アンダーボディ回りの強化など安全性も配慮される。最高出力156psをもつ、2L直4エンジンに6ATを組み合わせた120iカブリオレのみのラインナップ。(2008.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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