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X6とクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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X6とクーペフィアットの中古車情報を比較する

BMW  X6   フィアット  クーペフィアット
VS
128.8万円1585万円
X6の相場表を見る
中古車相場 98万円238万円
クーペフィアットの相場表を見る
131 中古車掲載台数 12
  • BMW X6 M50i 4WD プラスP SラウンジSR カーボンF 黒革

    本体価格
    738万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD AC56 SR 革S エアロ 22AW マフラー 車高調

    本体価格
    198万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ プラスPKG 21inAW

    本体価格
    747.2万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 レザーシート 21インチ

    本体価格
    998万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ブラックサファイアメタリック

    本体価格
    998万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD セレクトPプライムP・harmankardon・白革

    本体価格
    350万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD サンルーフ TVナビ バックモニター

    本体価格
    228万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD Mパフォーマンスバンパー 黒革 SR 20AW 検2

    本体価格
    148.8万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーシート 純正ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    710万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKGプラスPKGサンルーフ1オ-ナ

    本体価格
    722万円

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    応談

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    本体価格
    188万円

関東
44
632.4万円
関西
31
769.6万円
東海
31
582.6万円
北海道
3
483.7万円
九州
8
459.1万円
東北
4
335.2万円
北陸・甲信越
3
641.7万円
中国
5
730.1万円
四国
2
480万円
地域別台数
関東
5
162.2万円
関西
6
169.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

X6の中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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X6とクーペフィアットのカタログ情報を比較する

BMW  X6   フィアット  クーペフィアット
990万円1653万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4945×2005×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
2992~4394 排気量(cc) 1995~1996
265~530 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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