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N-BOX+とX6を比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とX6の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   BMW  X6
VS
8.7万円209万円
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中古車相場 128.8万円1585万円
X6の相場表を見る
407 中古車掲載台数 138
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 純正ナビ/ワンセグ/バックカメラ/左電スラ/

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 左Pスラ HID フォグ ステコン 純正AW

    本体価格
    36万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 社外Mナビ 左側電動ドアETC スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 リヤシート付4人乗ナビTV

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 福祉車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 福祉車輌 ウインチ 電動スライドドア

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 1年保証ナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 ワンオーナーナビetc付き保証1年付き

    本体価格
    82.8万円

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関東
134
58.7万円
関西
54
61.5万円
東海
46
58.5万円
北海道
31
72.1万円
九州
55
64万円
東北
25
66.9万円
北陸・甲信越
26
62.7万円
中国
18
66.1万円
四国
18
69万円
地域別台数
関東
46
618.1万円
関西
32
762.1万円
東海
33
592.7万円
北海道
3
483.7万円
九州
10
571.4万円
東北
4
335.2万円
北陸・甲信越
3
641.7万円
中国
5
730.1万円
四国
2
465万円

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N-BOX+とX6のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   BMW  X6
134万円199.3万円 新車時価格 990万円1653万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×2005×1695  他
658 排気量(cc) 2992~4394
58~64 最高出力(馬力) 265~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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