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X6とアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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X6とアルシオーネの中古車情報を比較する

BMW  X6   スバル  アルシオーネ
VS
128.8万円1585万円
X6の相場表を見る
中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
138 中古車掲載台数 2
  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオナ ハイライン&コンフォ&プラスP

    本体価格
    828万円

  • BMW X6 xドライブ 50i Mスポーツ 4WD 純正ナビ サンルーフ レザーシート ETC

    本体価格
    270万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG OP22インチAW

    本体価格
    729万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ プラスPKG 21inAW

    本体価格
    747.2万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC コニャックレザー サンルーフ

    本体価格
    968万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 黒革OP20AWアダプティブLEDヘッド

    本体価格
    385万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラウン内装 パノラマサンルーフ 衝突軽減

    本体価格
    977万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーシート 純正ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    680万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 追従型クルコン黒革 地デジLEDヘッドライト

    本体価格
    457万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 1オーナー HUD SR ACC 禁煙車

    本体価格
    768万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

関東
45
616.7万円
関西
33
758.5万円
東海
34
607.8万円
北海道
3
483.7万円
九州
10
569.4万円
東北
4
335.2万円
北陸・甲信越
2
463.5万円
中国
5
730.1万円
四国
2
465万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

X6の中古車を探す

アルシオーネの中古車を探す

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X6とアルシオーネのカタログ情報を比較する

BMW  X6   スバル  アルシオーネ
990万円1653万円 新車時価格 190万円292.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4945×2005×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
2992~4394 排気量(cc) 1781~2672
265~530 最高出力(馬力) 120~150
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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