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X6とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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X6とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

BMW  X6   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
128.8万円1585万円
X6の相場表を見る
中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
137 中古車掲載台数 134
  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD エナジーコンプリートカーEVO G06.1 22AW

    本体価格
    798万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD AC56 SR 革S エアロ 22AW マフラー 車高調

    本体価格
    198万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    589万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙ワンオーナーコーヒーレザーサンルーフ

    本体価格
    698.8万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コーヒーブラウンレザーサンルーフ20AW

    本体価格
    733万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフコンフォートPKアイボリーレザー

    本体価格
    975万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD 後期/SR/黒革/Pバックドア/純正ナビBカメラ

    本体価格
    149万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 サンルーフ 360度カメラ フルセグTV

    本体価格
    618万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD デザインピュアエクストラヴァガンス

    本体価格
    428万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD 後期サンルーフLEDライトBluetooth

    本体価格
    164万円

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    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 純正レカロシート ナビTV/Bモニタ- 6速

    本体価格
    390.5万円

関東
45
614万円
関西
33
758.5万円
東海
33
591.4万円
北海道
3
483.7万円
九州
10
569.4万円
東北
4
335.2万円
北陸・甲信越
2
463.5万円
中国
5
730.1万円
四国
2
465万円
地域別台数
関東
51
173.1万円
関西
27
202万円
東海
19
167.5万円
北海道
14
243.3万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
9
189.8万円
中国
1
107万円
四国
0
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X6の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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X6とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

BMW  X6   スバル  インプレッサハッチバックSTI
990万円1653万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4945×2005×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2992~4394 排気量(cc) 1994~2457
265~530 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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