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ディフェンダーとX5 Mを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとX5 Mの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   BMW  X5 M
VS
478.8万円1950万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 377万円1588万円
X5 Mの相場表を見る
454 中古車掲載台数 12
  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD V8 新車保証継承

    本体価格
    1280万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD 認定中古車 エアサス シートヒーター

    本体価格
    1080万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1072万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 V8 5.0L P525 4WD FORGIATO22インチAW エクステンデッドBK

    本体価格
    1452万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 弊社下取ワンオーナー

    本体価格
    939.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD ワンオーナーエアサス22インチAWサンルーフ

    本体価格
    1498万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-エアサスSR液晶メ-タ- 大型M20AW

    本体価格
    939.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1018万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD OP145/エアサスP/22in5098AW/黒革/ACC

    本体価格
    1188万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW XS TDCi2.2 PUMA UKモデル 13MY UTILITY WAGON

    本体価格
    1050万円

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    本体価格
    1167.7万円

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    本体価格
    1328万円

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    本体価格
    1055万円

  • BMW X5 M コンペティション 4WD Mコンフォートパッケージサンルーフ黒革

    本体価格
    1588万円

  • BMW X5 M コンペティション 4WD 弊社下取り1オーナー/MコンフォートプラスP

    本体価格
    1165万円

関東
190
1008.9万円
関西
56
993.6万円
東海
114
1007.3万円
北海道
17
997.9万円
九州
28
978万円
東北
14
911.5万円
北陸・甲信越
5
862.3万円
中国
21
908.3万円
四国
9
970.7万円
地域別台数
関東
3
947.3万円
関西
7
1214.2万円
東海
1
1054万円
北海道
0
---
九州
1
1328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ディフェンダーの中古車を探す

X5 Mの中古車を探す

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ディフェンダーとX5 Mのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   BMW  X5 M
489万円1749.6万円 新車時価格 1859万円2078万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2015×1770
1995~4999 排気量(cc) 4394
300~525 最高出力(馬力) 625
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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