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X6 Mと695Cを比較! - みんなの比較車種

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X6 Mと695Cの中古車情報を比較する

BMW  X6 M   アバルト  695C
VS
210万円1728万円
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中古車相場 378万円438万円
695Cの相場表を見る
25 中古車掲載台数 12
  • BMW X6 M 4.4 4WD 左H/シナモン内装/20AW/GermanMaestro/H&R

    本体価格
    338万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 白革 Mマルチファンクションシート SR

    本体価格
    488万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 

    本体価格
    398万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 

    本体価格
    550万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 禁煙 純正ナビ TV リアビューカメラ

    本体価格
    225万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 21インチAW サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    488万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD サンルーフ 21インチAW ハーマンカードン

    本体価格
    414万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD MコンフォートパッケージMドライバーズPKG

    本体価格
    1199万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 正規D車レッドレザー カーボンスポイラー

    本体価格
    252万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD Bowers&Wilkins・MコンフォートPkg

    本体価格
    1728万円

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    430万円

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    415万円

  • アバルト 695C ツーリズモ Grigio Campovolo/本革/レコモン/ブレンボ

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    387.6万円

  • アバルト 695C THREEHUNDRED コンプリートカー TH300C 

    本体価格
    応談

  • アバルト 695C TURISMO MTA RHD brembo レコモン 17inAW 360度カメラ ETC

    本体価格
    438万円

関東
9
692.4万円
関西
4
585万円
東海
4
301.8万円
北海道
3
835万円
九州
2
226.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
384.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
452.7万円
関西
3
412.8万円
東海
1
378万円
北海道
0
---
九州
1
378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

X6 Mの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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X6 Mと695Cのカタログ情報を比較する

BMW  X6 M   アバルト  695C
1899万円2122万円 新車時価格 493万円500万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4955×2020×1695 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
4394 排気量(cc) 1368
625 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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