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キックスと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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キックスと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

日産  キックス   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 85万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
1553 中古車掲載台数 8
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    220万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ+AVM ETC2.0 Dレコ P-pilot SOS 試乗車

    本体価格
    251.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ドラレコ前後 プロパイロット

    本体価格
    215万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) Pパイロット/ナビ/全方位M/踏み間違い防止

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 本革シート SDナビ クリアランスソナー

    本体価格
    331万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ワイドメモリーナビ プロパイロット

    本体価格
    195万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR 90周年記念車 (e-POWER) 4WD 純正メモリーナビ・元当社試乗車

    本体価格
    289万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD /プロパイロット/ディスプレイオーディオ/

    本体価格
    268万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ・フォグ

    本体価格
    288万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD アラウンドビューモニター・ETC2.0

    本体価格
    236.5万円

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    95万円

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    本体価格
    85万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフドラレコ ETC

    本体価格
    124.9万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 禁煙車 サンルーフ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    114万円

関東
494
207.5万円
関西
165
210.8万円
東海
265
214.3万円
北海道
53
217.9万円
九州
251
221.3万円
東北
104
209万円
北陸・甲信越
99
208.1万円
中国
74
210万円
四国
48
191.5万円
地域別台数
関東
6
106万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

日産  キックス   BMW  5シリーズグランツーリスモ
275.9万円370万円 新車時価格 731万円1243万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1198 排気量(cc) 1997~4394
82 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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