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ルークスと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ルークスと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

日産  ルークス   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
1円258万円
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中古車相場 85万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
6597 中古車掲載台数 8
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 大画面ナビ アラウンドM ワンオーナー

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正9インチナビ・純正リモスタ・ドラレコ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ360°カメラTV両側電動ETC

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ フルセグナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション ディスプレイオーディオ ドライブレコーダ

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション パワスラ プロパーロット大型ナビ 全方位

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス S タイプ本土中古車の内外装美車入庫しまし 

    本体価格
    121万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    146.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 両側スライドドア LED

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 両側スライドドア片側電動スライドドア

    本体価格
    32.6万円

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  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフ 黒革 地デジ Bカメラ クルコン

    本体価格
    98万円

関東
1865
125.6万円
関西
840
129.9万円
東海
858
130.2万円
北海道
234
149.5万円
九州
1176
135万円
東北
617
134.6万円
北陸・甲信越
408
129.5万円
中国
391
127.7万円
四国
208
125万円
地域別台数
関東
6
106万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   BMW  5シリーズグランツーリスモ
141.6万円245.4万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
659 排気量(cc) 1997~4394
52~64 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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