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レガシィツーリングワゴンと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 85万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
754 中古車掲載台数 8
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 

    本体価格
    69.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT 

    本体価格
    125万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    73.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD パワステ CD MD パワーウィンドウ

    本体価格
    28.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD サンルーフ 18インチアルミ 地デジナビ

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速マニュアル運転席エアバック/ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R スペックB 4WD /1年保証付/ナビTV/ETC/CD・DVD/ステリモ

    本体価格
    34.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    190万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト スポーツセレクション 4WD 検2年4WD ターボ Pスタート ナビ Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD バックカメラETCクルーズコントロール

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    85万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 禁煙車 サンルーフ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    114万円

関東
308
63.1万円
関西
93
79.2万円
東海
67
73.5万円
北海道
104
60.9万円
九州
28
72.3万円
東北
46
56.5万円
北陸・甲信越
52
65.7万円
中国
19
69.4万円
四国
37
100.5万円
地域別台数
関東
6
106.2万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
236.3万円418.7万円 新車時価格 731万円1243万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1998~2498 排気量(cc) 1997~4394
170~300 最高出力(馬力) 245~450
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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