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パッソと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
4.9万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 85万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
2268 中古車掲載台数 7
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正SDナビTV バックカメラ LEDライ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 寒冷地 エンスタ シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビBluetoothバックカメラETCオートAC

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD バックモニター・コーナーセンサー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ Bカメラ TV BT スマアシ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    101万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    61.4万円

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    本体価格
    95万円

関東
608
71.6万円
関西
255
69.2万円
東海
318
67.3万円
北海道
168
73.7万円
九州
241
71.6万円
東北
242
73万円
北陸・甲信越
190
71.7万円
中国
181
72.7万円
四国
65
76.6万円
地域別台数
関東
5
105.2万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
115万円191.3万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
996 排気量(cc) 1997~4394
69 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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