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C-HRと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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C-HRと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 85万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
2634 中古車掲載台数 7
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD SDナビ Bモニター ETC ドラレコ アルミ

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G Dオーディオ バックカメラ 追従クルコン

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED エディション 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ ETC クルコン

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ・9インチSDナビ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス Bluetooth・全周囲カメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙 8型ナビ セーフティセンス BSM LED

    本体価格
    193.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    178.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス

    本体価格
    189万円

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  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i ディーラー整備車両 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    95万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフ 黒革 地デジ Bカメラ クルコン

    本体価格
    98万円

関東
663
203.7万円
関西
301
209万円
東海
493
201万円
北海道
98
214.6万円
九州
444
198.8万円
東北
161
210.3万円
北陸・甲信越
175
205.3万円
中国
182
197.3万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
5
105.2万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

5シリーズグランツーリスモの中古車を探す

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C-HRと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  5シリーズグランツーリスモ
229万円315.5万円 新車時価格 731万円1243万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1196~1797 排気量(cc) 1997~4394
98~116 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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