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X1とEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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X1とEクラスクーペの中古車情報を比較する

BMW  X1   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
30万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 428万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
761 中古車掲載台数 23
  • BMW X1 xドライブ 25i xライン 4WD ACC 電動テールゲート HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    151.6万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 

    本体価格
    37万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD 2年保証 インテリアカメラ ARナビ

    本体価格
    498万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD 全国2年保証

    本体価格
    279.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ナビTV サンルーフ Bluetooth Bカメラ 茶革

    本体価格
    308万円

  • BMW X1 sドライブ 20i スポーツ ナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    89.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ Bカメラ PDC 半革 ドラレコ ETC

    本体価格
    257.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 全国1年保証付社外ワイドモニターPアシスト

    本体価格
    169.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT R2.3.5記録簿付/スマートキー2本

    本体価格
    290万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT Bカメラ 前後PDC ACC 社外フルセグ 18AW

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    823万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ブルメスターサウンド 360度カメラ

    本体価格
    465万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1020万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 当社デモカー/エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1158万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー エクスクルージブP

    本体価格
    1138万円

関東
275
255.4万円
関西
137
300.3万円
東海
96
240.5万円
北海道
70
209.3万円
九州
57
259.4万円
東北
31
246.7万円
北陸・甲信越
46
263.7万円
中国
29
357.6万円
四国
20
271.3万円
地域別台数
関東
12
687万円
関西
4
591.1万円
東海
2
815.9万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
848万円
中国
1
1138万円
四国
0
---

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X1とEクラスクーペのカタログ情報を比較する

BMW  X1   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
540万円786万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1498~1998 排気量(cc) 2996
150~317 最高出力(馬力) 435
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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