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X1とラピードを比較! - みんなの比較車種

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X1とラピードの中古車情報を比較する

BMW  X1   アストンマーティン  ラピード
VS
32万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 479万円1449.8万円
ラピードの相場表を見る
812 中古車掲載台数 21
  • BMW X1 sドライブ 18i 

    本体価格
    74.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    338万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD 黒革 シートヒーター 電動シート

    本体価格
    245万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD 認定中古車2年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    462.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD 認定中古車18AWバックカメラオートトランク

    本体価格
    338万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    314.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 1オーナー・後期・サンルーフ・LED・ACC

    本体価格
    315万円

  • BMW X1 sドライブ 18i DCT コンフォートPKG LED ワンオーナー禁煙

    本体価格
    215.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    319.3万円

  • BMW X1 xドライブ 25i xライン 4WD ハイラインPKG OP19AW ACC 純正ナビ 黒革

    本体価格
    167.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    800万円

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    本体価格
    1449.8万円

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    本体価格
    479万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&Oオーディオ シートH/C リアエンター

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    1177万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

関東
292
264.4万円
関西
144
276.9万円
東海
117
257.4万円
北海道
72
232.1万円
九州
63
242.8万円
東北
28
244.7万円
北陸・甲信越
53
255.1万円
中国
25
319.7万円
四国
18
336.9万円
地域別台数
関東
11
897万円
関西
4
895.2万円
東海
5
862.6万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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X1とラピードのカタログ情報を比較する

BMW  X1   アストンマーティン  ラピード
540万円798万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1498~1998 排気量(cc) 5935
150~317 最高出力(馬力) 477~603
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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