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X1とM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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X1とM3セダンの中古車情報を比較する

BMW  X1   BMW  M3セダン
VS
30万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 286万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
771 中古車掲載台数 99
  • BMW X1 sドライブ 20i xライン LCIモデル 弊社ユーザー様下取 電子シフト

    本体価格
    59.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD アドバンスドPKG コンフォートPKG Pシート

    本体価格
    273.5万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD ブラックレザー全周囲カメラワンオーナー

    本体価格
    448万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD ハイラインレザーシート認定中古車2年保証

    本体価格
    346.5万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD ナビ リアカメラ 認定中古車 1年保証

    本体価格
    159.5万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ エディション ジョイプラス 4WD 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    380万円

  • BMW X1 sドライブ 20i Mスポーツ HDDナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    84.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン クルコン 純正ナビ Bカメ 半革社外ドラレコ

    本体価格
    198.6万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン Iセーフティ Bカメ PDC レザーシート

    本体価格
    189.7万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT 純正ナビ バックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    238万円

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  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 純正CICナビ・地デジ・Bカメラ

    本体価格
    294万円

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    388万円

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    本体価格
    1398万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 前後ワイドフェンダー加工 APレーシング

    本体価格
    693万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック LCI後期モデル MドライブPKG キーフリー

    本体価格
    286万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD ハーマンカードン BMW認定中古車

    本体価格
    1120万円

  • BMW M3セダン M3セダン 左ハンドル 6MT 新車並行輸入 国内未登録

    本体価格
    応談

  • BMW M3セダン コンペティション カーボンエクステリアパッケージ

    本体価格
    848万円

  • BMW M3セダン CS 4WD 日本限定30台

    本体価格
    2550万円

  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション M/T車 国内150台限定 ゴールドブロンズAW

    本体価格
    1358万円

関東
274
256.4万円
関西
139
298.8万円
東海
100
243.3万円
北海道
70
209.3万円
九州
61
257.1万円
東北
32
255.5万円
北陸・甲信越
47
265万円
中国
28
368.5万円
四国
20
271.3万円
地域別台数
関東
48
941.2万円
関西
23
989.1万円
東海
17
686.7万円
北海道
1
414.2万円
九州
3
743.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
528.5万円
中国
4
865.8万円
四国
1
1258万円

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X1とM3セダンのカタログ情報を比較する

BMW  X1   BMW  M3セダン
540万円786万円 新車時価格 1324万円1998万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1498~1998 排気量(cc) 2992~2993
150~317 最高出力(馬力) 480~550
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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