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X1とウーノを比較! - みんなの比較車種

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X1とウーノの中古車情報を比較する

BMW  X1   フィアット  ウーノ
VS
29.4万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 98万円
ウーノの相場表を見る
816 中古車掲載台数 1
  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    480万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ハーフレザーシート/サンルーフ/純正18inAW

    本体価格
    169.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 

    本体価格
    33万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD 認定中古車/ACC/HUD/LED/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    318万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ リアビューカメラ

    本体価格
    196.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD HUD 純正18インチAW シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ナビ DVD再生 Bluetooth Bカメラ FRソナー

    本体価格
    132.7万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォート/AAセーフティPKG 茶革 ACC

    本体価格
    260.5万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT ハイラインパッケージ18AW禁煙ワンオナ

    本体価格
    288万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 1オーナSR禁

    本体価格
    485.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ウーノ 75SX 

    本体価格
    98万円

関東
291
257万円
関西
139
275.5万円
東海
129
252.5万円
北海道
71
229.4万円
九州
62
231.2万円
東北
30
215.1万円
北陸・甲信越
48
260.1万円
中国
26
312.5万円
四国
20
304.9万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X1とウーノのカタログ情報を比較する

BMW  X1   フィアット  ウーノ
540万円798万円 新車時価格 219万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1550×1420  他
1498~1998 排気量(cc) 999~1498
150~317 最高出力(馬力) 45~105
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

多彩なラインナップを誇るコンパクトハッチ

1982(S57)年にショーデビューを飾り、1983(S58)年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ(CVTモデル)、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990(H2)年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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