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X1とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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X1とフリードスパイクの中古車情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  フリードスパイク
VS
32万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 14.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
830 中古車掲載台数 267
  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    588万円

  • BMW X1 sドライブ 20i スポーツ ナビPKG/後期型/1オ-ナ-/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    79.5万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 

    本体価格
    284万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインパッケージ

    本体価格
    270万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT パワーバックドア パワーシート 禁煙車

    本体価格
    274.5万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD ブラックレザー全周囲カメラワンオーナー

    本体価格
    448万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン ハイライン 禁煙車インテリジェントセーフ

    本体価格
    198万円

  • BMW X1 sドライブ 18i ETC バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 4WD ターボ 純正10型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    240.2万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 純正7型ナビ/ワンセグTV/Bluetooth接続/両

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    90.9万円

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    65万円

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    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 1年距離無制限保証 走行67000キロ

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    29.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション /ワンオーナー/禁煙車/ギャザズナビ/

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    55万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 車中泊仕様 Bカメラ HID 14インチAW

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    29.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ L 純ナビ Bカメ 両パワスラ ETC

    本体価格
    49.9万円

関東
296
258.1万円
関西
148
275.6万円
東海
126
254.2万円
北海道
73
230.6万円
九州
62
233.8万円
東北
29
226.4万円
北陸・甲信越
51
264.6万円
中国
26
314.2万円
四国
19
318.4万円
地域別台数
関東
97
52.6万円
関西
35
53万円
東海
20
68.7万円
北海道
22
62万円
九州
30
53.5万円
東北
41
57.7万円
北陸・甲信越
18
57.7万円
中国
3
43.9万円
四国
1
89.8万円

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X1とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  フリードスパイク
540万円798万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1498~1998 排気量(cc) 1496
150~317 最高出力(馬力) 118
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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