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X1とグレイスを比較! - みんなの比較車種

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X1とグレイスの中古車情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  グレイス
VS
34.9万円718万円
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中古車相場 48.8万円174.7万円
グレイスの相場表を見る
749 中古車掲載台数 184
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD オートトランク 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    398万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 2年保証HUDシートH電動ゲート アンビエント

    本体価格
    248万円

  • BMW X1 xドライブ 28i Mスポーツパッケージ 4WD 買取1オーナー ナビゲーションPKG

    本体価格
    128万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT HUD・ハーフレザー・ナビ・電動リアゲート

    本体価格
    248万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ナビ バックカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    179.6万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 電動テールゲート ACC

    本体価格
    488万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ナビ BTオーディオ 革コンビシート ETC

    本体価格
    359.9万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT 元デモカー ACC シートヒーター 全方位

    本体価格
    498万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 純正ナビ ドラレコ 4WD コーナーセンサー

    本体価格
    120.7万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 2年保証ACC黒革HDU電動トランクLEDヘッド

    本体価格
    222万円

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    84万円

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    159.8万円

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    69.8万円

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    155万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    92.6万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 2年車検(付)・あんしんP・純正ナビ

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    83万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD HONDASENSING社外SDナビバックカメラ

    本体価格
    126.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    104.5万円

関東
279
256.7万円
関西
135
290.1万円
東海
96
247.1万円
北海道
67
222.9万円
九州
57
237万円
東北
25
245.4万円
北陸・甲信越
45
271.3万円
中国
26
376.7万円
四国
19
289.7万円
地域別台数
関東
62
104.3万円
関西
15
104.8万円
東海
17
90.8万円
北海道
19
121.3万円
九州
24
117.2万円
東北
21
108万円
北陸・甲信越
12
100万円
中国
9
93万円
四国
5
94.6万円

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X1とグレイスのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  グレイス
540万円786万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1498~1998 排気量(cc) 1496
150~317 最高出力(馬力) 110~132
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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