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X1とデルタを比較! - みんなの比較車種

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X1とデルタの中古車情報を比較する

BMW  X1   ランチア  デルタ
VS
34.9万円718万円
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中古車相場 878万円4785.2万円
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757 中古車掲載台数 11
  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 HDDナビ 19インチホイール

    本体価格
    469万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 禁煙 シートヒーター ディーゼル Aストップ

    本体価格
    169.8万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ナビ DVD再生 Bluetooth Bカメラ FRソナー

    本体価格
    142.6万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 2年保証HUDシートH電動ゲート アンビエント

    本体価格
    248万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD テクノロジーPKG ACC 全方位 純正ナビ

    本体価格
    455万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT コンフォートパッケージバックカメラ

    本体価格
    289万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 純正ナビ 温シート 社外TV ドラレコ ETC

    本体価格
    208.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT 1オーナーヘッドアップコンフォートPKG

    本体価格
    258万円

  • BMW X1 M35i xドライブ DCT 4WD 全国2年保証

    本体価格
    644.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインPKG/フルセグTV/茶革/シートH

    本体価格
    188.9万円

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    本体価格
    128万円

関東
280
259.1万円
関西
138
288.6万円
東海
98
244.6万円
北海道
67
222.9万円
九州
57
236.9万円
東北
27
244.5万円
北陸・甲信越
45
274.6万円
中国
26
376万円
四国
19
289.7万円
地域別台数
関東
6
1215.4万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1365万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

X1の中古車を探す

デルタの中古車を探す

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X1とデルタのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ランチア  デルタ
540万円786万円 新車時価格 495万円565万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1498~1998 排気量(cc) 1995
150~317 最高出力(馬力) 210~215
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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