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X1とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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X1とAZ-オフロードの中古車情報を比較する

BMW  X1   マツダ  AZ-オフロード
VS
32万円718万円
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中古車相場 18.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
812 中古車掲載台数 77
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD アドバンスドセーフティ コンフォートP

    本体価格
    218万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン 1オーナー・黒革・LED・ACC・HUD・19AW

    本体価格
    185万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    159万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン 純正8.8型ナビ Bカメラ ソナーETC

    本体価格
    188万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD F48 ナビヘッドユニットリビルト交換済

    本体価格
    195.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ ドラレコ前後 Bカメラ Bluetooth アルミ

    本体価格
    165万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 後期 アクティブクルーズ ハーフレザー

    本体価格
    328万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD アルミホイール ナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    66.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツパッケージ HDDナビ エアロ 18AW ミラーETC

    本体価格
    103万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 

    本体価格
    251万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 自社分割/10年保証/7型AT/ジムニーOEM/

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    85万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD AT ABS キーレス フォグランプ

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 自社分割/1年保証/下取車/5型AT/フォグ

    本体価格
    37.5万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD モンローショックアブソーバーキーレス

    本体価格
    96.9万円

関東
292
265.4万円
関西
143
277.9万円
東海
118
257.1万円
北海道
72
232.1万円
九州
63
242.8万円
東北
28
244.7万円
北陸・甲信越
53
255.1万円
中国
25
319.7万円
四国
18
336.9万円
地域別台数
関東
19
48.7万円
関西
7
54.4万円
東海
7
49.4万円
北海道
16
60.6万円
九州
12
68.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
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X1の中古車を探す

AZ-オフロードの中古車を探す

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X1とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

BMW  X1   マツダ  AZ-オフロード
540万円798万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1498~1998 排気量(cc) 658
150~317 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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