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ロードスターとX1を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとX1の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  X1
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 34.9万円718万円
X1の相場表を見る
1315 中古車掲載台数 765
  • マツダ ロードスター 1.5 RS MAZDASPEEDエアロ ETC

    本体価格
    318万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボ 専用RAYSアルミ

    本体価格
    243.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II 6MT クラッチ新品交換済

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP F5速 キーレス ETC 純正アルミ ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター RS 

    本体価格
    132万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 車高調 LSD ガラス幌 全塗装

    本体価格
    235万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 1オーナーR3登録6MT衝突軽減LED純正16AW

    本体価格
    163.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ デモアップ・ナビゲーション・TV

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正エアロ トランクスポイラー

    本体価格
    185.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ビルシュタイン社製ダンパー(車高調整付)

    本体価格
    247万円

ピックアップ中古車
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    217万円

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    268万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT Bカメラ 前後PDC ACC 社外フルセグ 18AW

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  • BMW X1 sドライブ 20i 

    本体価格
    75万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD 本州仕入  純正ナビ 前席シートヒーター

    本体価格
    432.8万円

関東
480
197.5万円
関西
195
210.3万円
東海
240
209.1万円
北海道
20
164.5万円
九州
155
173.9万円
東北
34
160.5万円
北陸・甲信越
54
206.7万円
中国
104
229万円
四国
33
184.2万円
地域別台数
関東
289
257.4万円
関西
136
291万円
東海
96
246.7万円
北海道
62
224.7万円
九州
61
233.2万円
東北
29
242万円
北陸・甲信越
46
269.8万円
中国
27
373.9万円
四国
19
296.7万円

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ロードスターとX1のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  X1
249.5万円375.3万円 新車時価格 540万円786万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
1496 排気量(cc) 1498~1998
131~136 最高出力(馬力) 150~317
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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