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デリカD:5とX1を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   BMW  X1
VS
23万円699.8万円
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中古車相場 34.9万円718万円
X1の相場表を見る
2458 中古車掲載台数 765
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューモニターナビ付ETC

    本体価格
    382.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ・運転席・助手席回転シート・後席モニター

    本体価格
    282万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD リフトアップ ナビ Bluetooth 後席モニター

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDDナビ/TV/Bカメ/ドラレコ前後/8人

    本体価格
    194.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD THIRD Space OR ルーフラック&リアラダー

    本体価格
    484万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    449.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD パドルシフト/左パワスラ/純正HDDナビ

    本体価格
    133万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 全周囲カメラ パワーバック

    本体価格
    329万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビTV 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    403.2万円

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    本体価格
    59.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートP ハイラインP 純正ナビ

    本体価格
    204.7万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 認定中古車 ACC HUD 電動トランク ドラレコ

    本体価格
    308万円

関東
742
267.2万円
関西
357
337.8万円
東海
336
291.8万円
北海道
273
281.8万円
九州
225
257.7万円
東北
226
317.1万円
北陸・甲信越
160
303.3万円
中国
79
330.4万円
四国
60
296.9万円
地域別台数
関東
290
257.7万円
関西
135
292.1万円
東海
97
245.9万円
北海道
63
226.5万円
九州
61
233.3万円
東北
28
244.8万円
北陸・甲信越
45
262万円
中国
27
373.3万円
四国
19
297万円

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デリカD:5とX1のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  X1
221.3万円473.3万円 新車時価格 540万円786万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
1998~2359 排気量(cc) 1498~1998
145~170 最高出力(馬力) 150~317
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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