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X1とエレトレを比較! - みんなの比較車種

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X1とエレトレの中古車情報を比較する

BMW  X1   ロータス  エレトレ
VS
32万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 ---
エレトレの相場表を見る
826 中古車掲載台数 3
  • BMW X1 sドライブ 20i xライン ETCドラレコBluetooth純正18AW

    本体価格
    58.7万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT 1オーナーコンフォートPKG 走行モード

    本体価格
    252万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG 純正ナビ

    本体価格
    191.2万円

  • BMW X1 sドライブ 20i xライン 純正ナビ 半革シート Bluetooth ETC

    本体価格
    72.9万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 電動黒革シート  LEDライト 純正ナビ 純正1

    本体価格
    149万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD 1オーナー禁煙 4WD LED 黒革ナビETC Bカメ

    本体価格
    129万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ヒ-タ-付電動白革 追従ACC HUD LED 2年保証

    本体価格
    245万円

  • BMW X1 M35i xドライブ DCT 4WD Mコンパウンド・ブレーキ 20インチAW

    本体価格
    648万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイライン&セーフティP LCIモデル 茶革

    本体価格
    219.9万円

  • BMW X1 sドライブ 20i ファッショニスタ 限定車 後期型 1オナ 本革 ドラレコ

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エレトレ R クオーツ内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    2180万円

  • ロータス エレトレ S ルビー内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    1840万円

  • ロータス エレトレ S クオーツインテリア ハイウェイアシストPKG

    本体価格
    1778万円

関東
295
260.9万円
関西
149
272.5万円
東海
122
259.1万円
北海道
73
231.8万円
九州
66
238.9万円
東北
28
224.2万円
北陸・甲信越
51
265万円
中国
24
316.4万円
四国
18
326.4万円
地域別台数
関東
1
1778万円
関西
0
---
東海
2
2010万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X1とエレトレのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ロータス  エレトレ
540万円798万円 新車時価格 2332万円2673万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 5103×2060×1636
1498~1998 排気量(cc) ---
150~317 最高出力(馬力) 612~918
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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