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ジムニーとX1を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとX1の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   BMW  X1
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 34.9万円718万円
X1の相場表を見る
5426 中古車掲載台数 774
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ 前シトヒ クルコン スペアタイヤ

    本体価格
    196.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ スズスポグリル オートマ

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMDトラディショナル&DEANアルミホイール

    本体価格
    290.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ メモリーナビ ワンセグ キーレス

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 LED クルコン

    本体価格
    227.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビETC シートカバー

    本体価格
    175.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティーサポート シートヒータ

    本体価格
    207.3万円

  • スズキ ジムニー XL 4AT パートタイム4WD ディス 

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD レカロ レイズ タービン コンピューター

    本体価格
    175万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ターボ車 ETC 社外オーディオ 社外AW

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車1オナ禁煙車MスポーツHUD

    本体価格
    549.9万円

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  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 革/ハイライン&コンフォート&アドバPKG

    本体価格
    215.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 黒革/レーダークルーズ/シートH/Bカメラ

    本体価格
    283.5万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 18AW ACC 本革 サンルーフ 禁煙

    本体価格
    268万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    378万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ナビBカメACC茶革ドラレコワンオーナー

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    358万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートPKG 純正ナビ リアカメラ 禁煙

    本体価格
    216万円

  • BMW X1 sドライブ 18i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    34.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 1オーナ 後期モデル 黒革 追従型クルコン

    本体価格
    295万円

関東
1212
151.3万円
関西
645
176.9万円
東海
771
164.2万円
北海道
669
134.2万円
九州
730
151.7万円
東北
479
142.5万円
北陸・甲信越
393
164.6万円
中国
303
183.8万円
四国
224
153.2万円
地域別台数
関東
296
259.5万円
関西
140
288.5万円
東海
98
245.2万円
北海道
63
225.1万円
九州
60
235.5万円
東北
27
245.1万円
北陸・甲信越
44
274.1万円
中国
27
374.6万円
四国
19
296.7万円

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ジムニーとX1のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   BMW  X1
145.8万円200.2万円 新車時価格 540万円786万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
658 排気量(cc) 1498~1998
64 最高出力(馬力) 150~317
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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