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MAZDA2と6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2と6シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 88万円438万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
987 中古車掲載台数 76
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII レンタカーUP・ナビ・ETC・追従クルコン

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ アダプティブクルコン 360度モニター

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ サポカー メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 純正ナビ/フルセグTV/全方位モニター

    本体価格
    242.3万円

  • マツダ MAZDA2 15S S-E 社用車UP・ナビ・360°カメラ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S メモリーナビ ETC

    本体価格
    122.1万円

  • マツダ MAZDA2 15S BTE 社用車UP ブラックアルミホイール

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ユーティリティーPKG コンフォートPKG 地

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 認定プレミアム 弊社社用車UP 禁煙車

    本体価格
    122.8万円

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    本体価格
    280万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i サンルーフ 茶革シート

    本体価格
    171.1万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 3DDesignマフラー/サンルーフ/本革/ナビTV

    本体価格
    231.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    165万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 後期型 SR コンフォートP エナジー21インチ

    本体価格
    298万円

関東
339
147.3万円
関西
137
148.7万円
東海
149
143.3万円
北海道
23
142.8万円
九州
139
147.9万円
東北
49
147.1万円
北陸・甲信越
77
153.5万円
中国
58
147.6万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
29
204.6万円
関西
18
270.8万円
東海
10
173.3万円
北海道
1
148.8万円
九州
5
164万円
東北
4
154万円
北陸・甲信越
2
303.1万円
中国
6
212.9万円
四国
1
155万円

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MAZDA2と6シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BMW  6シリーズグランクーペ
145.9万円277.8万円 新車時価格 986万円1485万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
1496~1498 排気量(cc) 2979~4394
105~116 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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