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レガシィアウトバックと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィアウトバック   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 88万円438万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
816 中古車掲載台数 74
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オナ外ナビBモニTV後方死角PリアゲートLED

    本体価格
    145.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ABS

    本体価格
    248.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 登録済未使用車パワーゲートOPコード62C

    本体価格
    443万円

  • スバル レガシィアウトバック ブラックセレクション 元試乗車 

    本体価格
    440万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    365.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD 1年保証/記録14枚ナビBカメラ/追従クルコン

    本体価格
    73万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD タイヤ新品・ETC2.0・前後ドラレコ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/11.6インチ SDナビ/アイサイトX

    本体価格
    389.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 衝突軽減ブレーキ クルコン Bluetooth

    本体価格
    119万円

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    205.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 後期・3Dカスタム・車高調・予防整備済み

    本体価格
    237.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ ディーラー整備車両 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    109万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 白革 前席コンフォート サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ サンルーフ 社外19インチアルミ 黒革

    本体価格
    252万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    168万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 後期型 SR コンフォートP エナジー21インチ

    本体価格
    298万円

関東
269
234.9万円
関西
76
246.8万円
東海
110
228.6万円
北海道
82
195.1万円
九州
55
265.8万円
東北
70
191.7万円
北陸・甲信越
95
214.1万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円
地域別台数
関東
26
207.3万円
関西
23
262.5万円
東海
9
160.6万円
北海道
0
---
九州
3
269万円
東北
3
156万円
北陸・甲信越
2
280.1万円
中国
8
197.7万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックと6シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   BMW  6シリーズグランクーペ
414.7万円451万円 新車時価格 986万円1485万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
1795 排気量(cc) 2979~4394
177 最高出力(馬力) 320~450
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィアウトバックの中古車は816台、6シリーズグランクーペの中古車は74台掲載しています。
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