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セルシオと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
49万円430万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 88万円438万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
220 中古車掲載台数 76
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 MTモード/ワンオーナー/バックカメラ/本革

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 Fパッケージ 本革・マルチ・後期モデル

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 後期モデル

    本体価格
    165万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 オリジナルツートンカラー 車高調 20AW

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 ワンオーナー 後期モデル 記録簿あり

    本体価格
    278万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 Fパッケージ 後期型 サンルーフ 純エアサス 走行4465km

    本体価格
    248万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン 1オナ/マクレビ/SR/冷暖黒革/メッキアルミ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン サンルーフ 革シート 社外エアロ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 エアサス ワークAW 本革

    本体価格
    89万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 後期 黒革 サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
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    205.8万円

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    129.8万円

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    本体価格
    198万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 

    本体価格
    148.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    175.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ 1オーナー 450ps 本革 SR ディーラー記録簿

    本体価格
    180万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 後期型/黒革/アダプティブLEDライト/ETC

    本体価格
    185万円

関東
72
139万円
関西
21
127.9万円
東海
63
160.9万円
北海道
11
142万円
九州
12
146.1万円
東北
10
114.9万円
北陸・甲信越
7
117.7万円
中国
15
182.6万円
四国
9
163.2万円
地域別台数
関東
27
204.4万円
関西
22
262.7万円
東海
9
160.2万円
北海道
1
148.8万円
九州
3
269万円
東北
3
156万円
北陸・甲信越
2
280.1万円
中国
8
197.7万円
四国
1
155万円

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セルシオと6シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   BMW  6シリーズグランクーペ
593.3万円1029万円 新車時価格 986万円1485万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
4292 排気量(cc) 2979~4394
280~354 最高出力(馬力) 320~450
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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