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CTと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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CTと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

レクサス  CT   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 64万円247.4万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
527 中古車掲載台数 51
  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    87.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スマートキーETCナビTVシートヒーター

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 純正ナビ ETC 前後ドラレコ LED

    本体価格
    310万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC Bカメラ スマートキー クルコン

    本体価格
    128万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ワンオーナー/サンルーフ/純ナビ・TV/黒革

    本体価格
    86.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期型ナビBカメラTV衝突軽減ヒータ付白革

    本体価格
    180.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ モデリスタエアロ/シートヒーター/ワンオナ

    本体価格
    120.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 本革 ドラレコ クリソナ 1オーナー PCS LDA

    本体価格
    369万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ ETC

    本体価格
    163万円

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    113.9万円

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    本体価格
    171万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 記録簿付 ETC パワーシート付

    本体価格
    108.8万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ワンオーナー・バックカメラ・純正ナビ

    本体価格
    154万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ 前後ドラレコ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    111.8万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 1オーナー禁煙車 記録簿付H27からR5付き

    本体価格
    178万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ 衝突軽減 M18AW サラウンドビュー Pゲート

    本体価格
    126.8万円

関東
157
173.2万円
関西
54
170.9万円
東海
116
187.8万円
北海道
10
134.6万円
九州
79
168.6万円
東北
43
141.6万円
北陸・甲信越
24
161.6万円
中国
32
159.9万円
四国
12
180.7万円
地域別台数
関東
31
125.2万円
関西
9
116.5万円
東海
4
107.6万円
北海道
1
247.4万円
九州
5
142.2万円
東北
1
83.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CTと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  3シリーズグランツーリスモ
355万円488.1万円 新車時価格 494万円815万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
1797 排気量(cc) 1995~2979
99 最高出力(馬力) 184~306
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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