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クラウンアスリートと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
24.8万円397.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 64.7万円258.9万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
1629 中古車掲載台数 55
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 社外AW 純正ナビ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド メーカーナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    268.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期/サンルーフ/黒本革/クリソナ/プリクラ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純ナビ Bカメラ 衝突軽減 LED ETC レザー

    本体価格
    161.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション エアロ オバフェン エアサス 19AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HVバッテリー交換済

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 SSR19AW・スルガマフラー・車高調・VIPER

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビTV バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 黒革 スマートキー HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four スペシャルナビパッケージ 4WD 純正ナビTV Bカメラ クルコン 車高調

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    96.5万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 純正ナビ Bカメラ 本革 クルコン セーフテ

    本体価格
    136万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 328i ラグジュアリー 純正ナビ地デジTV  パノラマサンルーフ

    本体価格
    138万円

関東
499
170.5万円
関西
327
186.4万円
東海
259
167.6万円
北海道
93
152.8万円
九州
189
169.2万円
東北
68
177.5万円
北陸・甲信越
67
170.9万円
中国
81
178.6万円
四国
46
180.3万円
地域別台数
関東
33
125.4万円
関西
8
122.4万円
東海
6
103.9万円
北海道
1
258.9万円
九州
5
129.5万円
東北
2
107.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   BMW  3シリーズグランツーリスモ
357万円618.3万円 新車時価格 494万円815万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
1998~3456 排気量(cc) 1995~2979
178~315 最高出力(馬力) 184~306
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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